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坡道定点停车与起步遇到缺乏动力,该怎么办?

发布时间:2019-04-16点击量:


  在科二考试的五个科目中,坡道定点停车和起步是一个困难的项目。它仅次于倒车入库,它也是考场中出错率第二高的考试科目。许多学员已经在坡道定点停车和起步上挂科,这已经成为一个心理障碍。下面的昆明驾驶学校来谈谈坡道定点停车与起步遇到缺乏动力,该怎么办?

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  平地靠边停车,一般是在五挡完毕后,直接通过刹车的不断调整来做到精确停车的,是不允许减挡位,也不可以做离合器半联动的。只有在车速降低到时速20Km/h以下,车子略为抖动的刹那,踩下离合器,最后通过刹车来完成动作。


  坡道定点停车与起步是二挡行车,通过加油门来估计目标位距离。但是如果只通过油门和刹车,在不同坡道定点停车与起步,就会出现动力不足、精确度不够的现象。这时要用到离合器半联动,因此坡道定点停车与起步比平地靠边停车略微难一点。离合抬得过高,动力不足,马上就会熄火。总之,对于新手来说,要应对坡道定点停车与起步动力不足的问题,还是要做半联动,否则就只是看运气了,稳定性肯定不足。


  先找一次停得好的,然后再坐回车里,仔细观察,用不同的视角去看车子的角度,使自己对车子所处的位置有概念,并选择自己比较容易记的点位来帮助记住车子的位置。如此来回几次,应该就会对坡道定点停车与起步有感觉了!记住这个位置,结合离合器半联动,坡道定点停车与起步就轻轻松松考过了!


  昆明驾校提到,坡道定点停车和起步失败可能不是单纯的停车位置不准或者起步没有做好,往往是停的位置不准再加上起步出现问题,导致考试失败。



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